Чи можуть автомобільні ремені безпеки автоматично регулювати напругу на основі ваги пасажирів?

        На складальній лінії певної автомобільної фабрики в Чонгкіні, aCHCРозумний ремінь безпеки завершує перемикач напруги з "дитячого режиму" до "режиму для дорослих" протягом 0,3 секунди на основі даних про вагу пасажирів, що подаються назад датчиком. Тим часом, на навантажувачі в певному логістичному парку в Ханчжоу, той самий тип ременя безпеки автоматично посилився відповідно до типу тіла водія, заважаючи водієві рухатись вперед, коли товари стикаються. Ці сцени підтверджують технологічний прорив CHC: ремінь безпеки вже не є фіксованим пристроєм для одного розміру, а інтелектуальною системою захисту, яка може "читати" людські характеристики.

Основний патент "Система зондування динамічного навантаження" адаптований до напруги від седанів до спеціальних транспортних засобів

        CHC розробила шість типів інтелектуальних ременів безпеки для різних сценаріїв використання, які пройшли подвійні сертифікати ЄС ECE R16 та США FMVSS 209.

        Ремінь автокрісла: У фактичному випробуванні Byd Han EV, коли дієва безпека займається безпекою, ремінь безпеки автоматично переходить на режим 20N низького напруження, щоб уникнути натискання на грудну порожнину дітей молодшого віку. Коли доросла людина їздить, відновлюється стандартна напруга 80n. Пані Лі, власник автомобіля, дала відгук: "Раніше моя дитина завжди витягувала ремінь безпеки, коли взяла машину, але тепер вона підходить як ніжна рука".

        Ремінь безпеки навантажувача: Через зв'язок датчика тиску сидіння та кутового лічильника, у випробуванні JD Logistics, коли навантажувач працює при нахилі 15 °, напруга ременя безпеки автоматично збільшується на 30%, щоб запобігти ковзанню водія. Наглядач обладнання зробив математику: "Компенсація, пов’язана з роботою, уникала минулого року, була достатньою для модернізації систем безпеки 200 навантажувачів".

        Ремені для гольфу: З огляду на часті характеристики стартового стопу гольф -візка, CHC приймає ієрархічний контроль натягу - підтримуючи комфортну напругу 40n під час руху по плоскі дороги і миттєво збільшується до 120n при різких поворотах. Статистика з поля для гольфу Mission Hills у Шеньчжені показує, що рівень травм пасажирів у аваріях на перекидання коштів для гольфу зменшився на 67% після модифікації.

        Ремінь безпеки на інвалідному візку: Медична конструкція, розроблена у співпраці з реабілітаційними лікарнями, які можуть коригувати напругу відповідно до рівня інвалідності пацієнтів: Параплегічні пацієнти використовують 5 -річний режим, хворі на геміплегічні пацієнти використовують 25N режиму захисту від падіння. Пані Ван, головна медсестра, сказала: "Це перетворює пацієнтів від" пов'язаних "до" захищених "."

        Ремінь безпеки UTV: Під час випробування пустелі позашляховиків, коли транспортний засіб приземляється у повітрі і генерує 3G-удар, ремінь безпеки зменшує пікову напругу з 2000 р. До 800N через гідравлічний буфер, захищаючи ребра любителів позашляховиків від пошкоджень. Лідер команди, Лао Чжан, зітхнув: "У минулому, коли я бігав змаганнями, ремінь безпеки був настільки тісним, що мої ребра болять. Тепер, відчувається, що мене тримає подушка безпеки".

        ATV ремінь безпеки: Водонепроникна модель, розроблена для сценаріїв. У тесті в Саньї, Хайнан, він все ще може точно відчувати зміни маси тіла після замочування протягом 2 годин, а похибка регулювання напруги контролювалася в межах ± 5%. Пан Чен, дилер, прокоментував: "Та, таким чином, ставка агентства з оренди автомобілів на примор зросла на 40%".

"Триступеневий механізм реагування" інтелектуальних ременів безпеки

        Сприйняття ваги: Завдяки датчику тиску мембрани, вбудованим у сидіння, діапазон навантаження від 5 до 150 кілограмів може бути ідентифікований протягом 0,1 секунди.

        Аналіз постави: гіроскоп відстежує кут нахилу тіла. Коли бічний нахил перевищує 10 °, режим анти-ходу автоматично активується.

        Прогнозування зіткнення: Пов'язане з ECU транспортного засобу, ремінь безпеки заздалегідь заточується 0,5 секунди до спрацьовування ABS, зменшуючи переміщення грудної клітки на 35%.

        Це як прикріплення "мозку" до ременя безпеки. Головний інженер CHC представив тестові дані: У тесті аварії C-NCAP розумний ремінь безпеки зменшив значення травми голови (HIC) з 1200 до 450, досягнувши п'ятизіркового стандарту безпеки.

Від "безпеки мотузки" до "турботливого дворецького"

        Директор НДДКР Geely Automobile поділився історією співпраці: вони інтегрували інтелектуальний ремінь безпеки CHC у "дитину забути систему нагадування" про Galaxy L7. Коли дитину виявлять на задньому сидінні, а ремінь безпеки не використовується, транспортний засіб постійно примикає і надсилає повідомлення на мобільний телефон власника. Ця функція допомогла нам уникнути трьох аварій, де діти потрапили в пастку.

        У медичній галузі співпраця між CHC та лікарнею Руїйна в Шанхаї ще більше тепла: ремені безпеки на інвалідному візку, налаштовані для пацієнтів з АЛС, можуть відчути слабкі наміри руху через датчики електроміограми та автоматично полегшити напругу, коли пацієнти намагаються коригувати свою сидячу поставу. Це дозволило пацієнту зберегти останній клаптик гідності. Слова директора відділу реабілітації виявляють гуманістичну цінність технологій.

CHC переосмислює ціннісні межі "ременів безпеки" за допомогою технологічних інновацій

        Вся павутина ременя безпеки виготовлена з переробленого поліефірного волокна, а на метр павутини споживаються дві перероблені пластикові пляшки.

        Літієвий акумулятор розумного модуля підтримує сонячну зарядку, продовжуючи термін служби обладнання на свіжому повітрі до 8 років.

        Металеві компоненти ременя безпеки навантажувача приймають знімну конструкцію. Під час технічного обслуговування потрібно замінити лише несправний модуль, зменшуючи відходи на 90%.

        Хороший ремінь безпекиПовинно бути схожим на повітря - це, здається, не існує в звичайні часи, але може підтримувати життя в критичні моменти. Генеральний менеджерCHCОкреслено бачення на щорічному саміті з технологій: "Ми розробляємо продукти наступного покоління на основі біометричної технології. У майбутньому ремені безпеки зможуть передбачити небезпеку на основі частоти серцевих скорочень пасажирів та частоти дихання, зайнявши захист безпеки на крок попереду".